当一天工人 | 让机器人“接过”手中的焊枪

　　“我编好程序了，你来操控一下，看看机器人有多听话。”8月26日，在东莞中集专用车有限公司常规半挂车生产车间，一台台焊接机器人迸射出耀眼的焊花，90后杨文仁一会儿在暂停的机器人焊接平台上调整工装卡具，一会儿在另一台操控台前为新的焊接部件进行数据编程。看见记者好奇地在一边拍照，他将示教器递过来，指导记者让机器人“听话”地焊接一道长2米左右的钢板。

　　东莞中集专用车有限公司（以下简称“东莞中集”）是中集车辆（集团）股份有限公司的全资子公司，位于东莞望牛墩镇，是一家集研发设计、生产制造及销售服务为一体的全球规模最大的专用车制造企业、全球最大的半挂车出口基地，同时也是集团旗下首个数字化建设样板工厂，有先进的激光等离子下料生产线、机器人焊接生产线以及行业领先的自动打砂、KTL 电泳底漆、喷粉生产线。

　　在智能化生产流水线下，机器代替人工，普通蓝领工人会不会快速从企业离开？东莞中集工会主席廖汉强坚定地回答：“不会，制造业转型升级不是让一线工人下岗，而是升级后再出发。”

　　让机器人“接过”手中的焊枪

　　机器人焊接有哪些好处？在焊接机器人产线，记者将一根长2米的半挂车车架穿梁推到上料台，机器人不到两分钟就能焊好，不仅可以实现精准到十分之一毫米的准确率，而且焊的缝隙非常均匀，成型稳定美观。“像这样长2米的焊缝，机器人一天可以烧100多条，要是人工焊接的话，经验熟练的老师傅一天也只能做40多条，机器人比人工提高了70%的效率。”

　　机器人焊接生产线是东莞中集于2016年大批量引进投产的主力智能制造设备，杨文仁是公司第一批转型操作“机器人”焊接的工人。今年31岁的杨文仁毕业于湖南文理学院机械电子工程专业，2015年入职东莞中集。那时，东莞中集正在转型升级，为提高产能效率，解放工人双手，优化生产环境，公司决定投入专项资金开始引进焊接机器人工作站。杨文仁有电子专业基础，又对机器人设备感兴趣，就入选了新产线员工培训名单。

杨文仁在后端梁自动焊接站，编写机器人自动焊接程序。摄影：郗建新

　　“操作机器人入门很简单，要想精通就很难，需要时间。”杨文仁说，为了和机器人轻松“对话”，他先去培训中心学习焊接技术，掌握基本技能，有焊接基础知识后，再和厂家专家学习焊接机器人编程，“我买了很多相关书籍，从最基本的焊接机器人系统硬件组成与安全装置、示教器应用及注意事项、焊接电源的使用与维护等基础知识学起，业余时间还试着动手机器人的安装、调试、设备维护保养等。”

　　如今，东莞中集已经投产31台焊接机器人，杨文仁也成长为公司操控机器人的“高级蓝领”，他个人在公司举办的“智造·新工匠”——2021年度高端制造技能大赛机器人编程大赛中获得第一名，他带领的团队创新完成多项实用焊接编程技术。他们将这些技术整理成册，指导培训更多的“蓝领”工人加入焊接机器人操作队伍中，实现自己的“高级蓝领”梦。

　　智能化车间催生复合型人才

　　机器人取代人工，就是生产力的解放。在常规半挂车升级改造的产线，工人通过系统指令，就可以为每个工位提取、配送物料和零部件。统一编程的智能焊接机器人自动识别物料进行焊接，工艺能通过欧洲焊接标准的检验。自动化喷粉设备达到高温仓进行高温固化处理……除了设备智能化，还有平台的智能化。东莞中集通过“设计模块化，工艺柔性化，装备自动化，4/64制造信息化、生态绿色化”的建设，实现了零部件互通共享、设备联网集成和绿色制造，在满足全球不同区域市场多样化、定制化需求的同时，为远程投射、跨洋制造提供了规模化平台。

　　“东莞中集的主要业务是生产常规半挂车车架，焊接工人占一线员工的三分之二，智能化设备覆盖产线后，大大提高了劳动生产率，比方以前我们需要100个焊工才能实现10分钟生产一台车架，现在只需20个。”常规半挂车生产车间经理刘海波是四川人，高中毕业到深圳打工，入职位于深圳蛇口的中集车辆（集团）股份有限公司，成为一名焊工。经过多年的一线锤炼，他掌握了精湛的焊接技术。

刘海波正在CTP欧洲骨架车后端梁角锁焊接。摄影：郗建新

　　近几年，东莞中集加快机器代替人工，产线上可重复、工作条件恶劣的岗位被智能装备替代，同时也推动着以技术见长的刘海波转型为懂管理的复合型人才。2004年，他被公司委派到比利时学习，体会到了高度技术化、多语言、高效率的汽车生产线。2011年，他带领一个小型团队到沙特阿拉伯的分公司，负责出口产品的组装。

　　成为一名管理者后，刘海波要熟悉每一项前沿技术。比如针对北美客户，他设计了骨架半挂车，解决了现有技术中骨架半挂车运输方式单一、运输效率低、成本高的难题。在一款美国40英尺CIE骨架车生产中，如果按照传统技术组装这台车架的前端梁和小主梁，会出现前端梁底面和小主梁底面不齐平的情况，需要人工进行调整，成本过高，采用专用车前车架的组合装置技术后，不但实现了产能翻番，更是极大降低了工人的作业强度。

　　“蓝领”蜕变为“新工匠”

　　高智能化的产线，会不会让普通蓝领工人加速从企业离开？东莞中集的培训中心给了答案——

　　20岁的罗荣勇是广西人，入职公司仅两天。在培训中心，他左手将遮光的眼罩举在眼前，尝试给焊枪点火，可是点了几次也不来火。“刚开始，有点紧张。”旁边的指导老师黄斌赶紧“解围”。“打开开关，将焊枪对准钢板的焊接处，平稳移动就可以了。”在黄斌的帮助下，记者终于看见了耀眼的电火花，焊枪成功地将两块废弃的钢板焊在了一起。

黄斌在给新员工讲课焊接技术要点。摄影：郗建新

　　“这是最基本的平直焊，你看，他的焊缝有气孔，光洁度也不好。”黄斌说，培训中心每天都有新员工加入，学习半个月后就可以到产线跟着师傅打下手。为了让新员工少走弯路，黄斌针对平角焊、立焊、仰焊等不同的操作过程，录制一些基础课程，归纳总结了基本操作流程、焊枪的常规故障、每种故障如何排除等经验，方便学员随时揣摩学习。比如，最简单的平直焊，他总结出电弧区导电嘴距离焊缝最好是10至12厘米，焊枪与上下板的夹角各45度，焊道与枪的夹角保持95度，操作的时候保持三个不变（拿枪角度不要变、干伸长度不要变、摆弧频率不要变）。

　　焊接是个技术活，一个娴熟的老师傅至少要在一线实践3至5年。老师傅能达到什么程度呢？比如一个日本客户要求订单的误差为0，老师傅一看成品就能诊断出误差多少，甚至看焊缝就知道是怎么产生的，这全是靠经验做的判断，就跟老中医一样。

　　“这种经验不易复制，但自动化升级可以将经验数字化，我们将采集的所有数据可视化、模板化，实现共享，进行技术传承，这样，年轻人掌握之后很快就达到了老师傅的水平。”廖汉强说，智能化改造升级后，人转型去做比较精细的工作。就焊接来说，有了基本功的工人，在习得编程和机器管理技能后，他的工具不再只是单一的焊枪，在数字时代中成长为机器人操作者和管理者，解锁“新工匠”密码。

　　记者手记：

　　“机器代人”离不开

　　“人”的转型升级

　　企业数字化转型由外生和内生两方面的力量推动，一方面是政府对数字经济的大力支持，另一方面是人口红利的逐渐消失。

　　我们发现，“机器代人”离不开“人”的转型升级，产线上用智能机械替换掉的人，必然是转型升级的原动力。他们一部分转型去做比较精细的工作，一部分成为现场管理者，既熟悉产品，又了解精益的生产管理方法，成为企业最需要的现场管控人员。这就倒逼了企业人才体系一起“升级”。

　　人与产业，互为依托。东莞中集的培训中心每年可以培养2万多名行业人才，他们再通过公司实施的人才成长机制，在岗位上激发和提升自己的技能和素养。今年，该公司取得《电气自动化设备安装与维修》培训合格证书30人，取得《工业机器人自动焊接》培训合格证书113人，取得《工业自动化装配与维护》培训合格证书47人，取得《机械设备维修》培训合格证书45人，取得《机械设备装配与自动控制》培训合格证书61人。这批人才凭借技能展现光芒，拥有出彩的人生。

　　（编辑：邓佩莹）