从农庄老板到网约车司机

　　给车辆消毒，上传健康码和体温表，登录平台开始接单。早上6点，网约车司机谢剑锋便开始了一天的工作。

　　“我天生就是开车的。”对于自己的工作经历，今年41岁的谢剑锋打趣道。初中毕业后，他的第一份工作便是开车。几年后，他攒下一笔积蓄，和朋友开了一间小农庄。“高峰时期，除去开支，每个月能赚10多万元。”然而，疫情的出现，让农庄的客流大幅减少。于是，谢剑锋决定寻找新出路。

　　兜兜转转，一番考虑后，谢剑锋选择回“老本行”——做网约车司机，“一方面因为我开车技术还不错，另一方面是觉得它收入稳定，只要辛勤付出就有回报。”

▲ 谢剑锋 王艳/摄

　　谢剑锋告诉记者，正常情况下，自己一天能接到10多个长途单，20多个短途单，高峰期一个长途单能赚100多元。谢剑锋说自己不贪心，每天的规划是有5、600元流水就收车，这样下来，扣掉车租、充电费和生活费，每个月他能赚到1万多元。

　　“她是医护人员，我申请免单”

　　对于网约车司机群体来说，最困扰的就是乘客给的差评，不光被平台罚款，还会扣服务分，影响接单。为了不得差评，网约车司机尽量用最优质的服务赢得客户的理解和尊重。做网约车司机两年多，谢剑锋觉得大多乘客都很好、素质很高，能够理解如路上塞车、迟到等情况，也有极小部分人不是那么好说话。但无论遇到什么情况，他的原则都是“不争论，把车开好，开平稳。”

　　此外，谢剑锋所在的如祺出行平台鼓励司机“敢于服务”“主动服务”。

　　今年5月21日，广州突发疫情，荔湾区严格管控，多方医护人员前来支援。6月4日清晨，刚完成出车前准备工作的谢剑锋，接到了一张目的地为荔湾区某医院的订单。这份订单大约45公里行程，连同过路费，总金额差不多150元，算是这段时间里的“大单”了。

▲ 谢剑锋给疫情防控医务人员免单 受访者供图

　　然而，在与乘客交谈的过程中，谢剑锋发现这是一位从外地前来广州支援的医护人员。于是，他当即决定向平台申请给乘客免单。“医护人员、警务人员为了抗疫都非常辛苦，我只是将心比心，这点事不算什么。”谢剑锋说。

　　不止谢剑锋，如祺出行还有很多网约车司机因主动做好事获得广泛赞誉。

　　2020年9月，司机洪龙在服务过程中，路过一辆正在燃烧的叉车，他当机立断征得乘客同意结束了订单，主动配合把伤者送往最近的医院抢救。因此，洪龙获得广州市公共交通行业“见义勇为好街坊”提名奖。

　　今年3月，司机林建强为尽快将有呕吐、胸口疼及昏迷情况的乘客送去就医，一路抄近道、开双闪，并大声呼救让拥挤道路车辆让行，最终提前近10分钟将患者送往指定的医院。

　　今年7月，司机蓝杰在没有订单的情况下，送路边头部血流不止的男童及其母亲至附近医院，“抢”出宝贵的治疗时间。

　　今年8月27日，司机黄伟贤发现后排乘客上车后没几分钟就身体倾斜，陷入昏迷。他立刻向警方报备，一路闯红灯抵达医院，为乘客争取到宝贵的抢救时间。

　　“与其说我们是帮助别人，不如说我们也是在帮助自己。我们的行动提升了网约车司机的整体形象，赢得了乘客的口碑和美誉度，带动了更多同行参与进来。“谢剑锋说。

　　有尊严、有发展、有归属感

　　由于工作性质，网约车司机每天都会接触到不同人群，也会遇到各种问题或突发状况，譬如新司机对接单流程操作不熟悉、司机对新推出的平台规则不理解等。更为棘手的是，遇到醉酒乘客、乘客在车内突发疾病等。对此，如祺出行工会主席方鸥表示，公司会开展一系列安全和服务技能培训，以提升司机师傅们在服务过程中应对各类情况的专业能力。

　　为了更好地赋能司机，提升司机获得感，如祺出行鼓励和吸引优秀的司机担任“司机队长”，协助服务司机群体，除了平台给予一定金额的补助外，优秀的司机队长还有机会成为专职的司机服务经理、城市团队管理者。“我们希望通过这样的赋能，为司机提供更加完善的职业发展通道，让司机有尊严、有发展、有归属感，让网约车司机成为一份受人尊敬的职业。”方鸥说。

▲ 下午接单前，谢剑锋会先给车辆做一次清洁　王艳/摄

　　已成为司机队长的谢剑锋很满意目前的生活状况，他觉得网约车司机这份工作，不仅可以自由支配时间，也缓解了他的生活压力，“我现在管理50多个司机，其中不乏90后年轻人。我希望在力所能及的范围之内，带动队里的年轻人服务好乘客，服务好所在的城市。”

　　（编辑：邓佩莹）