临近“五一”假期，港珠澳大桥水域即将迎来客流高峰，大桥观光游、海岛游、港澳游等水上客运航线繁忙。有这样一群守护蓝色海域的海事人，他们常年穿梭在桥梁与水域之间，守护着水上交通的安全与畅通，为船员们筑起一道道坚实的安全屏障。他们来自广东省先进集体——港珠澳大桥海事局。
因桥而生
“你好！你的船速度是多少？净空高度是多少？如果通过这个航道，请保持航速不低于5节，不超过12节，谨慎驾驶，加强瞭望，并按规定请船长亲自上驾驶台指挥……”有船驶入港珠澳大桥水域，智管中心值班员通过数字甚高频向船舶发出温馨提示。
智管中心内，习近平总书记关于“要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用”的殷殷嘱托在灯箱滚动播放。灯箱下方有8个大尺寸显示屏，分别显示的是智慧海事监管系统、大桥水面视频监控系统和船舶交通管理系统、数字甚高频系统等，它们代表着海事监管的“超强大脑”“眼睛”“嘴巴”，构建起多维感知智能防控体系，实现大数据应用，将港珠澳大桥水域的“风吹草动”尽收眼底。
“平均每天大约有800艘商船、40万吨货物、1万名旅客通过港珠澳大桥水域，每个值班员要对水域情况、船舶动态进行关注、查询、核对、呼叫，还要对违法违章船舶进行提醒、取证、宣教。”港珠澳大桥海事局副局长孙晓光介绍，“海事值班员每天实施行政检查100余艘次，每个操作要在1—2分钟内完成，每天要操作系统三四百次。长期如此，很多值班员都患有腱鞘炎。”
港珠澳大桥海事局探索防船碰桥安全监管创新模式，携手港珠澳大桥业主单位推进防船撞预警工程、物理拦阻工程建设，成立珠江口水上交通安全特别监管区创新研究工作室及实训基地，开展珠江口水上交通安全特别监管区管理机制研究，推动制定珠江口水域安全监管“一域一策”，港珠澳大桥防碰撞“一桥一策”，研究落实港珠澳大桥江海桥梁航道相当内河A级船舶便利通航举措，深化与珠江口各分支局在人才培养、应急处置、防台联动等方面的一体化合作。
2022年5月29日，一艘起重船准备穿越港珠澳大桥桥区水域，港珠澳大桥海事局通过智慧海事平台“大脑”，查询核实该船为工程船，配有起重浮吊设施，船舶全高为26.58米，船方报告实时高度为13米。港珠澳大桥海事局利用“天眼”系统（大桥水面视频监控系统）对该船进行实时跟踪，运用VR实景地图和EV录屏功能对其高度进行比对，发现该船并未将龙门吊高度放至最低。此时，船舶的水面以上最大高度可能为26.58米，而江海航道桥的通航净空高度为24.5米，若以船舶此高度继续航行，将存在碰撞桥梁的风险。值班员立即通过数字甚高频精准传声，要求该船锚泊整改，并派出执法人员进行现场核实。在执法人员的监督下，船方完全放低起重浮吊设备，核查最大高度为13米，成功消除安全隐患。
此后，港珠澳大桥海事局专门设立了电子围栏系统，对航经大桥水域的工程船实施全程跟踪、自动报警。海事值班员充分发挥电子围栏系统作用，对超高船舶进行一对一、点对点高度关注，实现风险科学管控，引导船舶安全通过大桥。
因大桥而生，与湾区共兴。据统计，自2018年大桥通车以来，港珠澳大桥海事局保障过桥船舶约157万艘次，服务旅客通行约2880万人次，保障货物平安过境约11.2亿吨。
护桥有方
“我们在这里布设了一艘海巡船，同时，还在香洲港的公务船码头布设另外两艘海巡船，一旦辖区水域发生事故、险情，海巡船最快10分钟以内可以到达现场参与应急处置，以保障辖区‘船安其航’‘货畅其流’。”来到港珠澳大桥口岸人工岛码头，港珠澳大桥海事局指挥中心主任黄玉龙指着正缓缓靠岸的“海巡0930”船向记者介绍。
“去年，我们牵头联合28家单位对全面提升粤港澳大湾区海上应急协作能力做了一次检验。”孙晓光介绍。
2024年11月9日，2024年港珠澳大桥防碰撞海上应急演练在港珠澳大桥水域举行，这是港珠澳大桥正式开通六年来，首次在该水域举行的海上综合应急演练，港珠澳大桥海事局是活动的主要承办单位。“演练协调了粤港澳三地28家单位、24艘船艇、300余名应急救助人员参与，设置粤港澳应急救援协调、桥梁防碰撞应急处置、桥面协同应急处置科目，深化了粤港澳大湾区海上应急协作，提升了港珠澳大桥水域应急救援保障能力，检验海上应急处置与桥面应急处置协同能力。
港珠澳大桥作为连接三地的国之重器，是串联湾区文旅资源的黄金纽带。对于守护这一水域的海事人来说，每场大型文旅活动都是监管能力的压力测试。随着“海上看大桥”观光航线等海上文旅活动成为网红打卡项目，港珠澳大桥海事局的创新监管也同步升级。
过去几年，港珠澳大桥海事局通过构建“电子围栏+智能预警+现场警戒”三重防线，全力打造大湾区水上旅游新业态海事监管样板工程，每年保障“海上看大桥”、海上环岛游、珠澳游艇自由行等文旅项目超2000次，助力“九洲船说 相约大海”项目入选“中国十佳旅游科技创新项目”，还主动服务克利伯环球帆船赛、粤港澳大湾区帆船拉力赛、世界风筝板系列赛珠海总决赛等湾区大型水上运动赛事顺利举办。
在即将到来的“五一”假期，港珠澳大桥海事执法人员将24小时在岗值班，通过“现场巡航+智慧监管”的方式，为航经港珠澳大桥水域的船舶提供实时安全服务。实行分级包保、专人专岗专责的“三专”监管机制、重点蹲守等工作要求，确保监管措施、管控措施、力量预置等工作举措落实到位，确保重点时段港珠澳大桥水上交通安全形势的持续稳定。黄玉龙说：“特殊时段，水上客运船舶和旅客数量显著增加，我们更要打起十二分精神。”
守桥有责
烈日暴雨、寒冬酷暑，港珠澳大桥海事局奋战一线，八年坚守，实现大桥开通以来水域“零伤亡、零事故、零污染”目标。
这群海事人还先后参与护航深中通道建设、服务阳江青洲五六七海上风电场项目等重大新业态工程建设，执行“捷龙三号”运载火箭首次在广东沿海发射的海上安全警戒任务，圆满完成重点时段水上交通管制和应急保障工作……
港珠澳大桥海事局重视人才队伍建设，印发实施“十四五”人才队伍建设专项计划，打出“学、培、赛、研”法治人才培养组合拳，加强青年法治海事队伍建设。
2023年11月22日，由广东省海员工会主办的广东省第十二届“金锚杯”海员职工水上交通安全执法职业技能竞赛决赛在广州举办。比赛聚焦“水上交通安全执法”主题，要求选手熟悉掌握海上交通安全法、行政处罚法等法律法规和海事行政执法案例。经过激烈角逐，港珠澳大桥海事局代表队荣获团体第一名，黄玉龙荣获“广东省金锚奖”。
“听玉龙的爱人说，他每天早起第一件事就是背英语单词，为的就是不断提高个人参加海事履约工作的能力。”孙晓光向记者透露。
坚持学习、对业务精益求精，是黄玉龙对劳动精神的深刻诠释，这种精神也感染着团队每一位成员。港珠澳大桥海事局连续4年不间断开展“以考促学”学法活动，黄玉龙等7名执法人员通过国家法律资格考试并取得公职律师资格，占全局干部总人数的12%，位列广东海事各分支局第一。
擦亮“法治海事”建设名片。港珠澳大桥海事局深入推进依法行政，2024年11月21日，港珠澳大桥海事局成功承办首届“泛珠三角海事模拟法庭”活动；牵头多家单位成立珠海市首家少年“海事学校”及珠海市海事青年志愿服务站，打造“谁执法谁普法”海事品牌，开展普法宣传活动80余次，惠及中小学生1.2万余人次，“少年海事学校 法治护航成长”项目荣获2020—2021年广东省国家机关“谁执法谁普法”创新创先优秀普法项目；开展60余场安全大走访、座谈会活动，为港澳船舶企业安全运营把脉问诊。
○劳动观
记者：你们对劳模精神有什么理解？
港珠澳大桥海事局副局长孙晓光：新时代新征程赋予劳动者新使命。当下，AI正蓬勃发展赋能千行百业，但不怕苦不怕累依然是劳动精神的底色，始终葆有积极上进的心态、强烈的责任感、追求卓越是我们一直以来坚定不移秉持劳动观，将这种精神融入每一个工作环节，熟悉掌握新科技新知识，用智慧与汗水推动行业进步，加快开创海事现代化发展新格局的步伐。记者：你们的劳动座右铭是什么？港珠澳大桥海事局副局长孙晓光：人的幸福存在于生活，生活存在于劳动。