深中通道牛头岛梦工厂创新工作室：敢想敢试，永不止步

　　2021年5月2日，深中通道沉管预制智慧工厂完成沉管隧道第11个管节（E11）浇筑施工，为项目沉管隧道的浮运安装打下了坚实基础。

　　鲜花和掌声背后总是离不开汗水的浇灌，正是有这样一群“最可爱的人”，他们扎根孤岛、砥砺奋进，身体力行践行着工匠精神，他们精益求精、持续改进，为打造“湾区一小时生活圈”贡献力量，他们就是“牛头岛梦工厂”创新工作室的工程技术人员。

深中通道沉管隧道E11管节完成浇筑施工（摄影：林文琪）

　　深中通道项目生产建设如火如荼，在预制厂内，六台智能浇筑机均匀分布在E11管节顶板上作业。为了满足深中通道沉管隧道管节钢壳仓格高精度施工要求，由项目建设团队自主研发、设计、制造的智能化浇筑装备，成功解决了钢壳沉管现场自密实混凝土浇筑的质量控制难题，为建设平安百年品质工程保驾护航。由它组成申报的“超大钢壳混凝土沉管预制关键技术研究”科研成果，被行业内专家鉴定为“技术水平达到国际领先”。

“牛头岛梦工厂”创新工作室团队成员讨论工程建设难点（摄影：林文琪）

　　“这一步一步，都走得很不容易。”“牛头岛梦工厂”创新工作室负责人王伟智说。深中通道沉管隧道为世界首例特长超宽双向八车道海底隧道，世界首次大规模应用、国内首次应用钢壳混凝土沉管隧道技术，传统的沉管建造技术已经无法满足工效要求。于是，“牛头岛梦工厂”创新工作室的青年骨干们接过了技术创新的大旗。“从一开始大家脑海里就只有一个想法，我们要做一个智能浇筑装备替代传统的人工作业，才能高质量、高效率地完成任务。”

智能浇筑机在E11管节顶板上作业（摄影：林文琪）

　　牛头岛的青年们大胆设想着，自动化是基本的需求，同时还要实现克服管内大量的障碍物、能在长165米的沉管内部行走、精准控制浇筑变速、能够实时监测封闭仓格浇筑全过程等智能化功能。

　　但现实总是很骨感，在和行业内众多知名企业沟通交流的过程中，他们却发现懂机械的不懂工程，懂工程的搞不了机械，互相之间无法融合，不能在原有的设备基础之上进行改造。寻常的路走不通，那就只能迎难而上不走寻常路，他们决定自主研发。

深中通道“牛头岛梦工厂”创新工作室（摄影：林文琪）

　　在研发过程中，他们不断推敲、推翻、修改，推翻原来的设计不下五十次，讨论会议达上百次，设计修改更是有两百次之多。星光不负赶路人，他们终于研发出来具有高效率、低风险、高稳定性和易于操控等特点的智能化浇筑设备，能够极大程度提升深中通道沉管预制的生产质量与生产效率，为深中通道沉管预制工作的顺利开展迈出了影响深远的一步。

　　需求引领创新，创新的步伐从未停止。深中通道沉管隧道标准管节长165米、高10.6米，在浇筑墙体仓格的时候，浇筑机下料管要往下延伸到10米左右的高度，才可以保证仓格正常浇筑，但浇筑机是按1.5米仓格高度设计的，浇筑墙体时就要采用套管辅助，把下料管延长，达到浇筑下料高度，所以此时不再适用自动浇筑。而在浇筑时靠人工进行液面监测和速度控制，平均每浇一个墙体仓格就要拆管10次，管节浇筑质量和人员作业的水平密切相关。

　　这时，团队有了新的想法：能不能联动辅助套管，将标准仓格的自动浇筑也应用到墙体仓格浇筑中，减去人力不可控的因素，更好控制墙体仓格浇筑质量？

智能中控大厅（摄影：林文琪）

　　想法要靠实际行动来实现。创新工作室团队马上组建专项研发小组，明确自动浇筑程序要实现的功能，结合使用环境、现有设备等条件，确认具体方案，制作出样品机，再根据现场实际情况进行调试，用了一个月左右的时间，终于制作出中侧墙自动提升装置。

　　建设团队在进行E11管节浇筑时将这套装置派上用场，根据设定好的程序，通过伺服电机控制套管提升，墙体仓格浇筑到特定高度的时候，套管自动上提，保证混凝土下来高度始终不大于500毫米，能够同时实现多级自动变速，精准把控浇筑参数，保证了沉管浇筑质量。

深中通道牛头岛沉管预制智慧工厂全景（摄影：梁必成）

　　从2019年8月16日深中通道首节沉管浇筑第一方混凝土至今，中交四航局深中通道项目团队已完成11个管节的浇筑任务，浇筑混凝土方量达到30万方。在为建设世界科技强国而奋斗的征途中，“牛头岛梦工厂”创新工作室团队成员从来没有停止过探索的脚步，得到“国际领先水平”的认可，是对他们不懈创新的肯定，更坚定了他们助力实现交通强国目标的信心。

　　（编辑：邓佩莹）