广东80名劳模沉浸式体验赣深高铁

　　12月9日下午，在赣深高铁即将开通之际，在广东省总工会指导下，广铁集团工会开展“弘扬劳模精神、体验精品赣深、礼赞建设铁军”劳模乘高铁主题体验活动，来自深圳、东莞、惠州、河源四地市以及广铁集团、赣深高铁参建单位的80名劳模代表体验高铁试运行。省总工会党组书记、常务副主席陈伟东，省总工会一级巡视员张振飚等参加体验活动。

▲ 劳模代表分享心得体会　黄细英/摄

　　“今天我有幸参加劳模乘高铁主题体验活动，十分激动、非常自豪！开最快的车、当最好的司机，是我参加工作以来的最大梦想。”全国劳动模范、广铁集团广州机务段高铁司机周树强分享自己的喜悦。他先后驾驶过20多种车型，安全行车400多万公里，先后参与了武广高铁、广深港高铁等多条新线联调联试和首发开通。

　　“以后回江西老家更快了，以前开车要十多个小时，现在赣深高铁一通真方便。”来自东莞市的广东省五一劳动奖章获得者刘台芳说。

　　“高铁快、服务好、车站靓，以后想去哪里玩就去哪里玩，我们感到很幸福。”来自惠州市的广东省劳动模范张秀云说。

　　据了解，赣深高铁北起江西赣州，南至广东深圳，在广东省内途经河源、惠州、东莞、深圳四市，共设龙川西、河源东、惠州北、东莞南等9座车站，设计速度350公里/小时。工程自2016年12月30日开工建设，历时近5年，承载着粤东北、赣南人民的殷切期盼，凝聚了广大铁路建设者的智慧和汗水。

▲ 劳模代表与赣深高铁合影留念　黄细英/摄

　　在试运行列车上，参与高铁建设的劳模和大家分享了建设故事。

　　高铁所有的运行指令都靠信号设备来传输，赣深高铁沿线有23个控制信号传输的信号机械室。火车头奖章获得者、广铁集团惠州电务段工程师付爱博介绍，为了保证这个错综复杂的“高铁神经”网络传输正确，一群年轻的信号“医生”住在乡下民房里，每天6点起床，工作要走2个多小时弯曲的山泥路，在机械室一待就是十几个小时，饿了吃干粮，累了就看会图纸。就这样一个4人小队，每个站重复了十几天，十几个站下来每个人都记录了至少三本笔记，坚持到了8月31日赣深联调试验，期间没有一处试验错误。

　　付爱博说，有位老职工由于身体原因，将要转岗，但为了加入他的小队，这位老职工拖着扭伤的脚，沿着十几公里的铁路一瘸一拐走过来与他们会合。“这位老职工告诉我，他是河源龙川人，龙川一直没有通高铁，如今快要通了，他要发挥最后的光与热，让家乡早点通上高铁！”

　　建设过程中，有让人感动的瞬间，也有让人遗憾的瞬间。

　　火车头奖章获得者、广铁集团惠州工务段工程师沈艳武分享了一个小故事。作为赣深铁路探伤专业验收负责人，吴日红带领精兵强将戮战赣深全线，历时8个月，完成了800余个胶结接头，2000余个道岔铝热焊，2300余个现场闪光焊，7000余个厂焊的验收……但在验收的关键时刻，年近八旬的父亲因病住院手术，他却无法亲自照料。在家人和工作面前，他选择了后者。

　　正是因为赣深建设线上，有吴日红这样一群艰苦奋斗、无私奉献的人，我们才能见证今天的赣深线。

　　（编辑：邓佩莹）